Diskaun pada penguna dan pelajar untuk menaiki ERL dan KTMB

Pembangkang sebenarnya tidak suka kepada diskaun Pengangkutan Awam yang diumumkan oleh Perdana Menteri baru-baru ini. Bagi pembangkang, mereka tidak mahu rakyat berterima kasih pada Kerajaan atas bantuan tersebut. Kalau boleh mereka mahu rakyat terus rasa marah dan benci kepada kerajaan.

Apabila rasa marah ini memuncak, mudah kerja mereka untuk menabur fitnah dan sekaligus mengurangkan sokongan rakyat kepada kerajaan.

Inilah cara yang mereka amalkan sejak dahulu lagi, iaitu menanam rasa benci rakyat kepada kerajaan.

Baru-baru ini, Kerajaan ada mengumumkan pemberian diskaun untuk perkhidmatan Express Rail Link (ERL) dan Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB). Untuk mengurangkan beban pada mereka yang mengunakan laluan tersebut untuk pergi ke kerja setiap hari dan juga pelajar.

Antara diskaun yang diumumkan ialah:

1- pelajar yang mengunakan kad Siswa 1 Malaysia mendapat diskaun 30 peratus untuk perkhidmatan ERL Transit. Warga emas dan OKU juga mendapat diskaun yang sama.

2- Bagi Pengguna awam sektor Putrajaya ERL juga telah bersetuju mengurangkan kenaikan harga pas bulanan.

3- KTMB pula memberi diskaun 50 peratus kepada pelajar berusia tujuh hingga 18 tahun termasuk pelajar universiti dengan menunjukan kad pelajar.

Jangan Jadikan SPAD 'Punching Bag' Mencari publisiti

Perkara yang paling susah ialah untuk mengawal ialah manusia. Tugas penjawat awam seperti Polis, Kastam, JPJ dan lain-lain beruniform termasuklah Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD). Amatlah berat dan sering menjadi bahan untuk dihentam bila terjadinya sesuatu perkara diluarjangka yang tidak popular.

Kerana manusia tidak mempunyai akal fikiran yang sama. Berlainan fahaman dan berlainan ilmunya.

Sebagai satu agensi yang diberi amanah untuk menjaga segala kenderaan awam didarat. Sesungguhnya tugas SPAD adalah sangat besar dan berat. Lebih-lebih lagi baru-baru ini SPAD telah dihentam teruk bila pengangkutan awam seperti Express Rail Link (ERL) dan Keretapi Tanah Melayu Berhad (KTMB) menaikan tambang perjalanan mereka.

Bila Isu ini timbul, mulalah semua pihak mahu menyalahkan SPAD, bahkan ada Menteri Kabinet sendiri pun menuding jari kearah SPAD. Pelik tapi benar, apa yang Menteri Kabinet buat ketika mereka bermesyuarat untuk menetukan tarif tambang pengangkutan awam? Ponteng mesyuaratkah?

Perlu diingat, SPAD di bawah Jabatan Perdana Menteri (JPM) dan Menteri yang mengawal selia SPAD adalah Puan Hajjah Nancy Shukri. SPAD mendengar arahan kabinet dan segala kenaikan tambang akan dipersetujui oleh Kabinet barulah boleh dilaksana.

Akibat dari tekanan yang dihadapi oleh SPAD, Pengerusi SPAD, Tan Sri Syed Hamid Albar menjelaskan isu naik tambang ini pada rakyat Malaysia.

Rujuk balik penubuhan SPAD dibawah Akta Pengangkutan Awam Darat (APAD) 2010. Akta berkenaan memberi kuasa kepada SPAD memastikan pengangkutan awam darat yang selamat, terancang, bersepadu dan berpatutan kosnya.

Mengenai perlantikan Pengerusi. Tak perlu dipertikaikan, kerana jawatan Pengerusi SPAD adalah hak prerogatif Perdana Menteri, seperti mana juga jawatan Menteri-Menteri Kabinet.

Bukan calang-calang orang boleh jadi Pengerusi SPAD ni. Perlantikannya sebagai Pengerusi SPAD pada 3 Jun 2010, meletakkannya di atas kerusi panas. Umpama mudik menyongsong arus, hilir menyongsong pasang, beliau terus menghadapi rintangan demi rintangan untuk melaksanakan tanggungjawab yang diamanahkan oleh Perdana Menteri kepadanya.

Jadi jangan jadikan SPAD sebagai 'Punching bag' untuk jadi popular dan melepaskan alasan pada SPAD punca kemarahan rakyat. Kerana SPAD hanya berkhidmat bagi negara mengikut saranan pimpinan negara.

Kakitangan SPAD Turun Padang Untuk Sebar Risalah Rangkaian Bas Baru KL

Sudah tentu perubahan tentang Penyusunan semula Bas di Kuala Lumpur yang dilakukan oleh Suruhanjaya Perkhidmatan Awam Darat (SPAD) pada mulanya akan menyukarkan penguna. Penguna dan peneraju bas sudah biasa mengunakan sistem lama, jadi apabila ditukar ke sistem baru, ianya akan dianggap remeh dan membebankan.

Kegagalan sesuatu sistem, bukan pada penukaran atau kesan selepas tukar. Tapi ianya memakan masa nak perlu penambahbaikan yang bertingkat. Penulis percaya SPAD sudah tentu mengkaji perkara ini dengan teliti terlebih dahulu sebelum berani melancarkannya.

Perubahan sistem rangkaian bas di Kuala Lumpur ini dibahagikan beberapa zon dan ianya lebih tersusun. Seperti peta dibawah,

Untuk detail maklumat mengenai sistem baru ini boleh baca di SINI

Untuk menyebarkan maklumat penukaran sistem bas mengikut zon ini. Kakitangan SPAD turun sendiri mengedarkan risalah dan menerangkan sendiri pada penguna.

Penulis faham dan ambil maklum di atas situasi penguna untuk menyesuaikan diri dengan penyusunan semula rangkaian bas yang baru sahaja mula beroperasi. Kita percaya SPAD sedang melakukan yang terbaik untuk mengurangkan kesukaran yang dihadapi orang ramai.

SPAD telahpun menghubungi semua pengusaha bas yang terlibat dalam pelaksanaan BNR untuk memperbaiki keadaan beserta meningkatkan jumlah bas secara berperingkat berdasarkan keperluaan penumpang bas di sesetengah kawasan.

Bukan mudah nak tukar sistem, tapi InshaAllah.. SPAD akan lakukan yang terbaik pada semua penguna pengangkutan awam.

Untuk maklumat terkini, sila rujuk Facebook, Twitter dan laman web SPAD di www.spad.gov.my.

Risalah Penerangan Tentang Penyusunan Semula Rangkaian Bas Henti-Henti di Kuala Lumpur

Bermula pada 1 Disember 2015, penyusunan semula laluan bas henti-henti (BNR) di Greater Kuala Lumpur akan dibahagikan kepada 8 koridor.

1. Koridor Jalan Ipoh: RapidKL, Selangor Omnibus, Setara
Jaya, Wawasan Sutra

2. Koridor Jalan Pahang: RapidKL, Len Seng
3. Koridor Ampang: RapidKL
4. Koridor Cheras: RapidKL, Sri Indah
5. Koridor Sungai Besi: RapidKL, Sri Indah, Metrobas, Nadi
Putra
6. Koridor Jalan Klang Lama: RapidKL, Metrobas
7. Koridor Lebuhraya Persekutuan: RapidKL, Cityliner,
Seranas, Causeway Link, Wawasan Sutra
8. Koridor Damansara: RapidKL

Penyusunan semula ini diharap akan membuatkan sistem pengangkutan seperti bas ini akan lebih tersusun dan memudahkan penumpang untuk menuju kesesuatu lokasi.

Bagi memudahkan, sila semak risalah yang seperti dilampirkan.

Risalah Penyusunan Semula Rangkaian Bas Henti Henti (BNR) bagi Koridor Ampang

Penyusunan Semula Rangkaian Bas Henti-Henti (BNR) Di Greater Kuala Lumpur :-
Bagi Koridor Ampang
Pengendali Bas adalah :-
1. RapidKL
Kawasan Perkhidmatan :-
Pandan Mewah, LRT Ampang, Ampang Point, Jalan Ampang, KLCC

Risalah Penyusunan Semula Rangkaian Bas Henti Henti (BNR) bagi Koridor Cheras

Penyusunan Semula Rangkaian Bas Henti-Henti (BNR) Di Greater Kuala Lumpur :-

Bagi Koridor Cheras

Pengendali Bas adalah :-

1. RapidKL

2. Sri Indah

Kawasan Perkhidmatan :-

Kajang, Cheras, Taman Dagang, Taman Maluri, Pandan, Pudu, Bangi

Risalah Penyusunan Semula Rangkaian Bas Henti Henti (BNR) bagi Koridor Damansara

Penyusunan Semula Rangkaian Bas Henti-Henti (BNR) Di Greater Kuala Lumpur :-

Bagi Koridor Damansara

Pengendali Bas adalah :-

1. RapidKL

Kawasan Perkhidmatan :-

Damansara, Bandar Utama, Taman Tun Dr Ismail, Damansara Utama, Pusat Bandar Damansara, Komplek Kerajaan Jalan Duta, Bangsar, Pantai Dalam, Pantai Hill Park

Risalah Penyusunan Semula Rangkaian Bas Henti Henti (BNR) bagi Koridor Jalan Ipoh

Penyusunan Semula Rangkaian Bas Henti-Henti (BNR) Di Greater Kuala Lumpur :-

Bagi Koridor Jalan Ipoh

Pengendali Bas adalah :-

1. RapidKL

2. Selangor Omnibus

3. Setara Jaya

4. Wawasan Sutra

Kawasan Perkhidmatan :-

Kepong, Segambut, Sentul, Rawang, Selayang, Sungai Buloh, Gombak

Risalah Penyusunan Semula Rangkaian Bas Henti Henti (BNR) bagi Koridor Jalan Klang Lama

Penyusunan Semula Rangkaian Bas Henti-Henti (BNR) Di Greater Kuala Lumpur :-

Bagi Koridor Jalan Klang Lama

Pengendali Bas adalah :-

1. RapidKL

2. Metrobas

Kawasan Perkhidmatan :-

Puchong, Klang Lama, Taman Desa, Petaling Jaya Selatan (PJS), Subang Jaya

Risalah Penyusunan Semula Rangkaian Bas Henti Henti (BNR) bagi Koridor Jalan Pahang

Penyusunan Semula Rangkaian Bas Henti-Henti (BNR) Di Greater Kuala Lumpur :-

Bagi Koridor Jalan Pahang

Pengendali Bas adalah :-

1. RapidKL

2. Len Seng

Kawasan Perkhidmatan :-

Jalan Genting Klang, Hulu Klang, Gombak, Taman Melawati, Wangsa Maju, Setapak, Keramat, Semarak

Risalah Penyusunan Semula Rangkaian Bas Henti Henti (BNR) bagi Koridor Lebuhraya Persekutuan

Penyusunan Semula Rangkaian Bas Henti-Henti (BNR) Di Greater Kuala Lumpur :-

Bagi Koridor Lebuhraya Persekutuan

Pengendali Bas adalah :-

1. RapidKL

2. Cityliner

3. Seranas

4. Causeway Link

5. Wawasan Sutra

Kawasan Perkhidmatan :-

Petaling Jaya, Subang Jaya, Subang Suria, Shah Alam, Alam Megah, Sri Muda, Bandar Klang, Banting, Kuala Selangor, Meru, Port Klang sekitar Klang

Risalah Penyusunan Semula Rangkaian Bas Henti Henti (BNR) bagi Koridor Sungai Besi

Penyusunan Semula Rangkaian Bas Henti-Henti (BNR) Di Greater Kuala Lumpur :-

Bagi Koridor Sungai Besi

Pengendali Bas adalah :-

1. RapidKL

2. Sri Indah

3. Metrobas

4. Nadi Putra

Kawasan Perkhidmatan :-

Putrajaya, Serdang, Seri Kembangan, Desa Petaling, Bandar Sungai Long

 Info lanjut yang lebih jelas sila layari www.spad.gov.my/bnr

Pemandu Teksi Terbaik diberi Anugerah Khas!

Selalu kita mendengar anugerah artis terbaik, anugerah untuk atlet sukan terbaik. Pernah dengar anugerah untuk pemandu teksi? Untuk mendidik, kadangkala pengikhtirafan itu penting.

Masih ingat kisah budak yang diculik dan dibawa pulang oleh seorang pemandu teksi? Atas kejujuran tersebut, Suruhanjaya Perkhidmatan Awam Darat (SPAD) telah mengikhtiraf beliau sebagai pemandu teksi yang terbaik dari seluruh negara.

Pemandu teksi itu bernama Hanizan Mohamed Radzi 42, beliaulah yang membawa pulang kanak-kanak yang diculik kepada keluarganya tempohari. Disebabkan itu beliau telah mendapat Anugerah Khas yang disampaikan sendiri oleh Pengerusi SPAD, Tan Sri Dr. Syed Hamid Albar.

Di majlis anugerah Simposium SPAD 2015 yang bertemakan "Journey Into The Future: Building People Centric Mobility".

Beberapa orang lagi pemandu teksi yang jujur dan bersikap baik juga telah diikhtiraf.

Abdul Wahid Tahir juga mendapat Anugerah Khas kerana kejujurannya memulangkan kembali telefon pintar i-phone 6 kepada pemiliknya, setelah penumpang itu tertinggal telefon tersebut didalam teksinya. Sikap mulia beliau itu melayakkan dirinya menerima Anugerah Khas ini.

Selain itu, Encik Tamil Nesan Shanmugam juga mendapat anugerah yang sama kerana beliau sanggup meminjamkan wang kepada pelanggannya yang tertinggal dompet di rumah. Sikap luar biasa mereka sewajarnya menjadi contoh dan tauladan yang baik kepada pemandu-pemandu teksi diluar sana.

Tak ramai pemandu teksi yang kita jumpa bersikap begini. Tapi inilah mereka, pemandu teksi terbaik.

Tentu kita tertanya-tanya bagaimana SPAD boleh tahu semua kejadian dan menilai kesemua pemandu teksi ni kan?

SPAD memberi anugerah kepada pemandu-pemandu teksi terbaik berdasarkan "point" yang dipungut melalui aplikasi "Meter On". Jadi pemandu teksi yang mengutip mata tertinggi hasil pujian pelanggan akan diangkat sebagai pemandu teksi terbaik.

Selain dari 3 pemandu teksi tadi, senarai nama dibawah ini juga adalah diantara pemandu teksi yang mendapat anugerah dari SPAD.

1- En. Yau Kok Wah
2- En. Mohd Hasfizal bin Ahmad
3- En. Abdul Razak bin Yusop
4- En. Muhamad Nadzrin bin Ibrahim
5- En. Khairul Amilin Mukti
6- En. Mohammad Faizal bin Mohd. Yusup
7- En. Muhammad Azroy bin Abdullah
9- Puan Anjalai A/P Poonusamy
10- Puan Azeela binti Yatiman.

Pemandu Teksi Berdemo Bukan Sebab Politik?

Ada masalah dapat diselesaikan dengan tunjuk perasaan dan berdemokah? Kenapa perlu berdemo jika mahu masalah diselesaikan? Sudah tentu tujuan berdemo atau berhimpun ini mempunyai motif tertentu yang berkaitan dengan politik.

Pendapat ini turut dikongsi oleh Pengerusi Pertubuhan Pemandu dan Pengusaha Teksi/Limosin dan Kereta Sewa Malaysia (PETEKMA) Mohd Syahrir Abdul Aziz, 60. beliau sendiri percaya perhimpunan ini berkaitan dengan politik, sebab itu ramai pemandu teksi tak menyertainya.

“Perhimpunan hari ini dilihat berunsur politik kerana kita (pemandu teksi) hanya berurusan dengan kerajaan serta agensi terlibat dan bukannya wakil pembangkang.

“Saya lihat ini tidak akan selesaikan masalah malah memburukkan lagi keadaan kerana mereka (peserta) perlu menggunakan saluran betul untuk bersuara dan bukannya melalui demonstrasi,” katanya.

Beliau berkata demikian ketika diminta mengulas mengenai tindakan penganjur perhimpunan menyerahkan menyerahkan memorandum kepada wakil pembangkang di Parlimen tempohari.

Memorandum itu berkait rapat dengan objektif utama perhimpunan yang antara lain mendesak rombakan dilakukan terhadap Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) serta menggesa kerajaan mengharamkan aplikasi Uber dan Grabcar yang menjejaskan periuk nasi pemandu teksi.

Dalam yang sama, pihak Polis telah mengenal pasti pihak penganjur yang terlibat dalam Perhimpunan Aman Warga Teksi yang diadakan di Padang Merbok.

Timbalan Ketua Polis Kuala Lumpur Datuk Law Hong Soon menegaskan polis tidak teragak-agak untuk mengambil tindakan tegas terhadap penganjur berkenaan.

“Undang-undang sedia ada jelas menyatakan pihak penganjur perlu mendapat kelulusan daripada tuan punya tempat berkenaan untuk menjalankan sesuatu aktiviti di sana."

Malah polis takkan teragak-agak akan mengambil tindakan kepada pihak yang membuat kacau itu.

"Kami akan ambil tindakan sewajarnya mengikut lunas undang-undang yang ada memandangkan setakat ini penganjur masih gagal mendapat kelulusan daripada Dewan Bandaraya Kuala Lumpur untuk mengadakan perhimpunan di sana,” katanya lagi kepada pemberita.

Ditanya mengenai jumlah anggota polis yang dikerahkan untuk mengawal suasana sepanjang perhimpunan itu, beliau berkata ianya mencukupi untuk menghadapi sebarang kemungkinan di sana dan akan memantau keadaan dari semasa ke semasa.

“Kami mempunyai jumlah yang cukup untuk mengawal keadaan perhimpunan termasuklah trafik berhampiran lokasi acara itu,” katanya.

Beliau ditanya sama ada perhimpunan itu boleh menjejaskan kelancaran Sidang Kemuncak ASEAN ke-27. Law berkata acara berkenaan tidak menganggu perjalanan persidangan itu kerana ia hanya bertumpu di Padang Merbok.

Bila SPAD 'Beramah Mesra' Dengan Pemandu Teksi

Untuk memartabatkan industri teksi, 1000 orang pemandu teksi berkumpul di perkarangan Perkarangan Platinium Sentral. Perhimpunan tersebut disertai oleh Pengerusi SPAD, Tan Sri Dato' Seri Dr. Syed Hamid Albar yang mana menyaksikan pemandu teksi turut melafaskan ikrar 4 resolusi memartabatkan industri teksi.

"Aku Janji Memartabatkan Industri Teksi", mengandungi 4 resolusi.

4 resolusi tersebut ialah:

1) Berganding bahu, dengan Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat, dalam memajukan Industri Teksi di negara ini.

2) Mematuhi segala peraturan, dan undang-undang yang telah ditetapkan, oleh Pihak Berkuasa.

3) Bekerja dengan penuh rasa tanggungjawab, bagi memberikan, perkhidmatan yang terbaik, kepada pengguna

4) Berazam, untuk meningkatkan, kualiti perkhidmatan teksi.

Pengerusi SPAD memberi amanat kepada pemandu teksi

Pertemuan beberapa jam ini telah membuka mata pemandu teksi betapa pentingnya pemandu teksi berinteraksi dengan agensi berkaitan seperti SPAD bagi menyelesaikan permasalahan yang berkaitan industri ini.

Sebelum ini sebarang masalah yang berlaku dalam kalangan pemandu teksi telah berjaya diselesaikan dengan cara toleransi melalui pertemuan, perbincangan, mesyuarat dengan SPAD.

Pertemuan yang dibuat hampir setiap bulan boleh dikatakan membuahkan hasil kerana ianya menyelesaikan banyak perkara diantara SPAD dan pemandu teksi.

Pemandu teksi mengisi borang soal selidik yang disediakan SPAD.

Pemandu teksi tak pernah dipinggirkan oleh SPAD. Malah semenjak SPAD ditubuhkan, telah banyak perkara dilakukan untuk membela pemandu teksi seperti bantuan tayar TR1M, pengecualian cukai jalan duti eksais dan baru-baru ini penyelarasan kadar tambang teksi.

Seharusnya pemandu teksi juga perlu bekerjasama dengan pihak SPAD bagi menyelesaikan perkara yang berbangkit. Kerjasama rapat memudahkan SPAD bertindak keatas segala masalah dan musibah yang dihadapi oleh pemandu teksi.

Namun, katanya ada segelintir pemandu teksi yang didalangi oleh pihak tertentu mahu melakukan himpunan jalanan dalam minggu ini. Rasanya tak perlu dilakukan demotrasi atau himpunan kerana perbuatan tersebut, tak pernah menyelesaikan masalah.

Berjumpa dan berbincang adalah cara yang lebih baik dari menjerit dijalanan meluahkan perasaan. 

Penulis percaya mengenai himpunan tersebut, ada pihak yang sengaja mahu lakukan sebegitu atas kerana mahu menunjuk bahawa industri Teksi di negara kita terlalu teruk dan tidak terkawal. Kerana pada 18 November ini negara kita bakal menerima tetamu pemimpin negara ASEAN yang akan berkampung di Ibu Kota 18-22 November bagi menghadiri Persidangan Antarabangsa ASEAN Summit.

Tiada masalah yang boleh diselesaikan dengan menjerit dijalanan. 

Lagi gambar perjumpaan pemandu teksi dengan SPAD semalam.

Pengerusi SPAD Turun Padang Jumpa Pemandu Teksi

Pengerusi SPAD Turun Padang Jumpa Pemandu Teksi

Masalah Grabcar&Uber ini merupakan antara masalah utama pemandu teksi sekarang. Hingga ada yang mengatakan pihak Suruhanjaya Perkhidmatan Awam Darat (SPAD) tidak melakukan tugas dengan baik, dengan bahasa kasarnya dorang kata SPAD tak buat kerja.

Benarkah SPAD tak buat kerja?

Tahukah anda SPAD sering-kali berjumpa dan berbincang dengan pemandu teksi, pemandu bas dan lain-lain untuk mengetahui masalah mereka secara berdepan. Tak perlu buat surat, tak perlu tunggu giliran, anda boleh suarakan terus pada Pengerusi SPAD, Tan Sri Syed Hamid Albar.

Malah baru-baru ini ada perjumpaan telah diaturkan oleh SPAD untuk berjumpa bersama persatuan-persatuan teksi. Malah, sepanjang bulan Oktober dan November 2015 ini, dimana SPAD telah menganjurkan lima sesi pertemuan yang melibatkan lebih daripada 250 pihak berkepentingan di dalam industri teksi. Pertemuan ini adalah bertujuan untuk menerima maklum balas serta feedback pemandu teksi secara langsung tanpa melalui "orang tengah".

Jika SPAD tak bertegas dalam usaha membantu pemandu teksi, takkanlah Pengerusi SPAD sanggup bertemu dengan pemandu teksi dan mengadakan perbincangan untuk mendengar segala rayuan, cadangan dan pendapat dari mereka.

Segala feedback yang diterima oleh pemandu teksi akan diteliti dan diberi pertimbangan sewajarnya oleh SPAD supaya dapat dirangka satu penyelesaian jangka masa panjang yang terbaik. Ini sekaligus akan memenuhi keperluan dan kemahuan semua pihak terlibat, termasuk pemandu teksi dan penumpang.

Oleh itu kemungkinan besar SPAD akan dapat mencegah atau membenteras terus GrabCar&Uber dengan lebih berkesan.

Tan Sri Syed Hamid Albar bersama pemandu teksi dalam pertemuan mereka.

#Bajet2016 SPAD Tekad Perbaiki Lagi Sistem Pengangkutan Darat di Malaysia!

Didalam pembentangan Bajet 2016 semalam. YAB Perdana Menteri DS Najib Razak tidak lupa untuk memperuntukan kepada pembangunan sistem pengangkutan awam. Selain mengkemaskinikan sistem yang ada, bajet tersebut juga membolehkan belanjawan menyeluruh yang akan memacu pertumbuhan negara menuju ke arah wawasan 2020

Disebabkan itu Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) amatlah berbesar hati dengan komitmen berterusan Kerajaan bagi mentransformasikan sistem pengangkutan awam darat di Kuala Lumpur/ Lembah Klang dan seluruh negara.

Terutamanya peruntukan sebanyak RM67 juta bagi operasi bas di kawasan luar bandar dan RM1 billion bagi Bas Rapid Transit (BRT) di Kota Kinabalu, serta peruntukan RM1.5 billion bagi BRT laluan KL-Klang. Membolehkan SPAD merangka sistem pengangkutan dengan lebih baik lagi.

Sementara itu tidak dilupakan juga untuk, MRT 1 & 2, LRT3 dan juga Rel Berkelajuan Tinggi Kuala Lumpur-Singapura akan meningkatkan saling hubungan jaringan rel Malaysia.

Dengan peruntukan yang signifikan bagi pembangunan sistem pengangkutan awam, terutamanya rel dan rangkaian bas, SPAD mampu meneruskan usaha di dalam membangunkan inisiatif-inisiatif utama sepertimana digariskan di dalam Rangka Kerja Nasional Pengangkutan Awam Darat (NLPTMP).

Walaupun sistem pengangkutan darat kita masih tidak setanding dengan negara maju. Namun kepimpinan negara tidak pernah lupa untuk sentiasa mencari jalan bagi mengemaskan lagi sistem tersebut.

Oleh yang demikian, sesungguhnya SPAD dilaman rasmi mereka, begitu teruja dengan peruntukan yang diberi dan amatlah berterima kasih kepada YAB PM.

Bajet 2016 begitu jelas membuktikan bahawa pengangkutan awam tetap menjadi agenda utama bagi pembangunan negara untuk merungkai produktiviti sosio ekonomi masyarakat.

Semoga segala yang dirancangkan berjaya demi kebaikan kita bersama.

PETEKMA Sambut Baik Pengharaman Aplikasi Uber&GrabCar

Masalah aplikasi Uber&GrabCar ternyata menghantui pemandu teksi berlesen di Malaysia, lebih-lebih lagi mereka yang mencari rezeki, memandu di Lembah Kelang. Pelbagai laporan terhadap kegiatan haram ini telah dibuat oleh pemandu teksi, supaya penguatkuasaan bertindak keatas mereka yang tidak berlesen itu.

Berdasarkan laporan tersebut, Suruhanjaya Pengangkutan Awam Darat (SPAD) mula bertindak, dari satu operasi ke satu operasi demi untuk mencegah kegiatan Uber&GrabCar ni dari terus berlaku. Kegiatan Uber&GrabCar ini bukan hanya menganggu pemandu teksi, ianya juga berkaitan dengan soal keselamatan penguna.

Setakat ini sudah 470 kes direkodkan dari tahun 2011. Bagi tahun ini sahaja, sebanyak 240 kes dibuka. Sementara 144 kes daripadanya melibatkan beberapa aplikasi. Ia termasuklah aplikasi :

GRABCAR - 97 kes
UBER - 43 kes
Easy Taxi - 3 kes
Blacklane - 1 kes

Sementara status kes :

No Further Action (NFA) - 10 Kes.
Denda Mahkamah - 13 Kes.
Kompaun - 9 Kes.
Proses Makhamah - 49 Kes.
Proses Penyiasatan - 63 Kes
Status Mohon Lucut Hak untuk Kes Melibatkan Penggunaan Apps - 110 kenderaan.

Kesemua kes berkenaan dibawah Seksyen 16 Akta Pengangkutan Awam Darat (APDA) 2010. Sememangnya SPAD acap kali melancarkan kempen kesedaran mengenai gejala teksi haram yang secara jelas melanggar undang-undang.

Atas sebab demikian,

Pertubuhan Pemandu Dan Pengusaha Teksi/Limosin Dan Kereta Sewa Malaysia (PETEKMA). Menyokong usaha SPAD berhubung pengharaman aplikasi atas talian, seperti Uber&GrabCar dan ianya ternyata disambut baik oleh persatuan teksi tersebut.

Dalam masa yang sama PETEKMA mendesak agar pihak Suruhanjaya Komunikasi dan Multimedia (SKMM) dapat menyekat terus aplikasi atas talian tersebut daripada terus digunakan oleh rakyat Malaysia

Tak guna kita asyik berubat penyakit, tapi kita tak cuba hapuskan terus punca penyakit.

"SPAD sudah memainkan peranan yang cukup baik setakat ini. Mereka (SPAD) sudah tangkap ramai pemandu UBER dan pemandu tak pakai meter. Tetapi kita kena faham kekangan SPAD.

Berapa ramai penguatkuasa SPAD yang ada, jika nak dibandingkan dengan 35 ribu jumlah pemandu teksi di Lembah Kelang.

"Sedia maklum, mereka (UBER) memberikan perkhidmatan mereka kepada orang ramai tanpa memiliki insurans. Maka ini mengundang risiko tinggi kepada pengguna, apatah lagi kenderaan UBER ini boleh dipandu oleh sesiapa sahaja.

"Secara global, kita dapt lihat macam-macam kes sudah berlaku antaranya rompakan, rogol dan kemalangan tetapi penumpang tidak boleh membuat sebarang tuntutan."

Kata-kata tersebut diluahkan oleh Pengerusi PETEKMA Mohd Syahrir Abdul Aziz selepas menyerahkan memorandum kepada Perdana Menteri, tempohari.

GrabCar&Uber Tetap Salah Jika Tidak Mempunyai Lesen Perkhimatan! - SPAD

Malaysia dibawah Suruhanjaya Perkhidmatan Awam Darat (SPAD) sudah menetapkan bahawa teksi untuk membawa penumpang (orang awam) perlu mendapatkan lesen terlebih dahulu. Jika gagal berbuat demikian, bermakna mereka sudah menyalahi undang-undang.

Sebelum ini pun Pengerusi SPAD, Tan Sri Syed Hamid pernah mengatakan bahawa perkhidmatan UBER dibenarkan beroperasi. Dibenarkan, namun ianya bersyarat, syaratnya perlulah mempunyai lesen untuk mengangkut penumpang.

Ini kerana, SPAD mahu kesemua pengangkutan awam, mempunyai rekod dan boleh dikawal oleh mereka. Hal ini juga sangat berkait rapat dengan soal keselamatan penumpang.

 Jika SPAD membiarkan, UBER dan Grabcar terus menguasai jalan-jalanraya. Takut-takut, ianya turut menyebabkan pemandu teksi yang mempunyai lesen sah terjejas sumber pencarian mereka.

Hal ini dinyatakan sendiri oleh Ketua Pengarah Eksekutif SPAD,

Ketua Pengarah Eksekutif SPAD, Mohd Azharuddin Mat Sah

Beliau berkata "badan berkuasa itu melipatgandakan usaha membanteras kenderaan sedemikian yang menawarkan khidmat pemandu persendirian menerusi telefon pintar kerana ia perkhidmatan teksi haram".

Biarpun mereka (grabcar&uber) ini diiktiraf di banyak negara di dunia, namun tindakan UBER dan GrabCar yang menyalahi undang-undang tetap tidak terkecuali dari dikenakan tindakan dibawah Akta Pengangkutan Awan Darat (APAD).

"Usaha ini juga selaras dengan komitmen kami untuk meningkatkan taraf perkhidmatan teksi di negara ini" katanya lagi.

Untuk rujukan, sejak Oktober 2014, SPAD telah menyita lebih 100 kenderaan persendirian yang beroperasi sebagai teksi haram di bawah nama UBER dan GrabCar.

Kesalahan ini disabit di bawah Seksyen 16 Akta Pengangkutan Awam Darat (APAD) yang mana jika disabit kesalahan boleh didenda RM 10,000 atau penjara 1 tahun atau kedua-duanya sekali, manakala syarikat yang melakukan kesalahan ini boleh didenda sehingga RM 100,000.

MP Klang Perguna Pemandu Teksi Untuk Promosi Diri!

Semalam lebih kurang 100 orang pemandu teksi bersama dengan Ahli Parlimen Klang YB Charles Santiago berhimpun di hadapan pejabat Suruhanjaya Perkhidmatan Awam Darat (SPAD) Kelana Jaya kira-kira jam 10.15 pagi.

Kononnya MP Klang tersebut, mewakili pemandu teksi yang lain memperjuangkan nasib pemandu teksi yang katanya tertekan apabila sumber pendapatan mereka terganggu setelah wujudkan teksi sapu (Uber&Grab car).

Charles Santiago juga membuat sidang media dihadapan Pejabat dan memberi memorandum kepada SPAD, memorandum yang dikatakan hasil rungutan pemandu teksi sekarang.

Antaranya ialah,

1. Kenaikan harga NGV.

2. Kos GST ke atas penyelenggaraan kenderaan, bahagian dan operasi.

3. Teksi-teksi haram menyebabkan mereka kehilangan pendapatan (50% daripada pendapatan).

4. Kebajikan sosial pemandu teksi (insurans untuk kenderaan dan liputan PERKESO).

Penulis faham akan kesusahan pemandu teksi ketika ini dan alasan dan rungutan yang mereka berikan itu. Tetapi adakah MP Klang itu tahu, bahawa kenaikan NGV dan kos GST bukan dibawah kawalan SPAD?

Suka penulis ingatkan bahawa kenaikan harga NGV sebenarnya melibatkan pihak Petronas dan SPAD tidak mempunyai bidang kuasa untuk mengawal kenaikan atau penurunan harga bahan mentah tersebut. Begitu juga dengan isu GST. GST dilaksanakan oleh Kerajaan Malaysia, ia merupakan isu negara yang melangkaui bidang kuasa pihak SPAD.

Adakah Charles Santiago tidak tahu bahawa SPAD sentiasa menjaga kebajikan pemandu-pemandu teksi. Walaupun ada ketikanya SPAD diserang hebat oleh penguna perkhidmatan awam ini, namun SPAD sentiasa cuba menjaga kepentingan pemandu teksi dan perkhidmatan awam yang lain.

Buktinya, SPAD menaikan tambang teksi dan kereta sewa, antara 20% hingga 67% berkuatkuasa serta merta sejak Mac 2015 manakala mulai 15 Mei pula tambang bas ekspres akan naik 22.6%. Kenaikan tambang itu yang diumumkan oleh SPAD berikutan kenaikan kos yang ditanggung pengusaha pengangkutan awam termasuk kos penyelenggaraan. Semua kenaikan penyelenggaraan kenderaan, bahagian dan operasi sudahpun diambil kira di dalam semakan kenaikan tambang ini.

Untuk kebajikan sosial pemandu-pemandu teksi yang lain seperti insurans dan PERKESO, penglibatan semua pihak diperlukan dan bukan hanya terhad kepada pihak SPAD sahaja. Penglibatan kesatuan-kesatuan teksi, pihak Kementerian Sumber Manusia, pihak Kementerian Pengangkutan harus duduk semeja untuk menyelesaikan perkara ini.

Berhubung dengan teksi-teksi haram seperti Uber, teksi sapu dan sebagainya, pihak SPAD telah, sedang dan akan memantau serta membuat operasi yang berterusan bagi memastikan kebajikan pemandu-pemandu teksi terbela dan keselamatan orang ramai terjamin dengan tiada teksi haram beroperasi.

Data rekod kesalahan pemandu pengangkutan awam dibawah Seksyen 16 APAD 2010. Ini merupakan jumlah kes yang telah tangani oleh SPAD sejak 2011 diatas kesalahan mengendalikan Sesuatu Perkhidmatan tanpa lesen Pengendali.

Jumlah Kes 2011 hingga sekarang – 470 kes
Jumlah kes bagi tahun 2015 sahaja – 240 kes
Jumlah kes bagi yang menggunakan Apps bermula oktober 2014 hingga sekarang – 144 kes mengikut pecahan

UBER-43 Kes
BRABCAR – 97 Kes
Blacklane – 1 kes
Easy Teksi – 3 kes

Status yang menggunakan Apps
NFA – 10 kes
Denda Mahkamah – 13 kes
Kompaun – 9 kes
Proses Mahkamah – 49 kes
Proses Penyiasatan -63 kes
Status Mohon Lucut hak dan kes melibatkan penggunaan Apps – 110 kenderaan

Mohon MP Klang buat penyelidikan dan kajian terlebih dahulu, sebelum mendakwa SPAD tak buat kerja. Tapi kita tahu, dia bukan nak bantu sangat pemandu teksi, tapi hanya mempergunakan mereka demi kepentingan politiknya saja.

Ops Serkap Tingkat Keselamatan Penumpang di Hari Raya Aidiladha

Sempena cuti sekolah dan perayaan, sudah tentu pengangkutan awam diantara pilihan utama untuk pulang ke kampung. Kita juga sering kali mendengar kisah kemalangan akibat kecuaian pemandu bas dan bas yang tidak mengikut spesikasi.

Demi mencegah keadaan itu terus berlaku, Suruhanjaya Perkhidmatan Awam Darat (SPAD) melaksanakan Ops Khas sempena sambutan Hari Raya Aidil Adha. Satu operasi bersepadu yang dinamakan 'Ops SERKAP'. Ops ini telah bermula sejak dari 21/09/2015 dan akan berakhir pada 28/09/2015. Sepanjang Operasi ini dibuat bermula 21hb yang lepas, SPAD telah mengesan sejumlah 54 kesalahan membabitkan bas, lori dan teksi di seluruh Semenanjung Malaysia.

SPAD juga membuat operasi keatas penjualan tiket haram iaitu 'Ulat Tiket', bagi memeriksa penjualan tiket serta perjalanan bas-bas sempena Cuti Hari Raya Aidil Adha. Pemeriksaan diadakan bertujuan bagi memastikan semua bas-bas yang digunakan untuk membawa orang ramai pulang ke kampung adalah selamat dan lancar serta tiada penjualan tiket secara haram oleh 'ulat-ulat tiket'. Operasi berkenaan telah dijalankan di Pudu Sentral sehari sebelum hari raya.

Selain dari operasi keatas Ulat Tiket', Bas dan Lori. SPAD juga melakukan ops keatas teksi tidak guna meter dan kereta sapu yang menggunakan 'Apps Grab' di sekitar Pudu Sentral. Hasil operasi sejumlah 6 kes dikesan melibatkan:

- 2 kes memujuk dan mendesak di bawah Seksyen 205, APAD 2010;
- 2 kes mengendalikan suatu perkhidmatan awam tanpa lesen pengendali (kereta sapu) di bawah Seksyen 16 APAD 2010; dan,
- 2 kes teksi tidak guna meter di bawah Seksyen 22, APAD 2010.

4 kenderaan disita bagi membantu siasatan membabitkan dua buah teksi, sebuah Merzcedes dan sebuah Toyota Camry.